




普通融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑,優勢是價格低廉原料容易獲取。為了解決這一現象,有些地方出臺了融雪劑使用管理辦法,那么關于融雪劑使用管理辦法具體內容有哪些呢。環保型除雪劑的種類比較多,大概可以分為氯化物類氮類醋酸類醇類等幾種,其優勢就是環保以及腐蝕性小,優勢是碳鋼腐蝕,水泥腐蝕,土壤板結,對植被破壞保護都有相當程度的提高與改良。甚至有些相對的產品在以上問題的解決上都已經做到完全沒有損害,或者反而有提高的作用。
比如在水泥腐蝕的這塊。融雪劑目前能做到腐蝕度為零,并有形成菱鎂網格加固的作用。在比如對植被與土壤的損害這一塊,目前日本北海道地區進口國內生產的融雪劑用于農作物集中產地地區已經能達到完全無破壞以及化雪為肥的作用了。
冬季,道路上的積雪真不少,環衛司機和環衛工全體集合開會了,這是因為撒融雪劑也是一門學問,要根據下雪的大小控制融雪劑的投放量,司機必須準確掌握車速與融雪劑之間的關系。
首先要知道,融雪劑不是隨便撒布的,應在降雪量3.7mm以下使用,撒布量(3.7mm降雪量以下)≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。
降小雪時,氣溫高于0℃時,降雪前不預撒融雪劑;降雪中,每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃,高于-10℃時,降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克,降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。該融雪劑融雪、除冰效果好,對周邊植物生長有助進,對道路、橋梁無危害,對環境基本無損害。降中雪和大雪時,坡道、橋區融雪劑用量每平方米不超過80克,人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時,降小雪時,融雪劑使用量每平方米不超過80克,只有降中到大雪時,使用量每平方米才可超過80克。
很多人都說,融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性,那這種說法是真的么? 為大家解釋一下:
融雪劑主要分為兩類,一類是以醋酸鉀為主要成分,另一類則是以氯鹽為主要成分。首先要先說醋酸鉀,醋酸鉀是離子鹽,只要金屬不是純會形成原電池,腐蝕金屬,而海水含有大量氯鹽,對海洋環境中的鋼鐵具有強腐蝕性。處理不當或不及時,都可能影響城市、國家的經濟發展,乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從兩種組成成分來看,都具有腐蝕性,汽車底盤是鐵的,輪胎是橡膠的,如果不及時清洗,容易使底盤生銹、輪胎氧化。所以說,融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性這個說法是真的。
但是,道路上所用的融雪劑的量都比較少,因此對車輪胎的影響并不大。只要行駛后及時洗車就可以,不必太過驚慌。不過一定要記得雪天出行后及時洗車,清除掉附著在車身上的融雪劑,可以很好的保護自己的車